建设背后:采访Andrew Pangallo,主要项目建设经理,INDOT

安德鲁Pangallo Incot.

对于基础设施周,我们正在庆祝令人难以置信的创新和人们在世界各地建立关键基础设施。Andrew Pangallo,主要项目建筑经理印第安纳州交通部(indot),是其中一个人。

安德鲁目前正上工作20亿美元I-69终线走廊项目跨越近30英里,包括70个桥梁。他称之为“一代人”的项目,为自己和他的团队带来了很高的期望,以满足截止日期并产生出色的最终产品。当然,技术在这个幅度的项目中发挥着重要作用。

在这个特殊的基础设施周聚光灯,我们在建筑的职业生涯中聊了聊天,推动技术信封,这就像在巨大的道路项目上工作,以及未来基建项目以及其他主题。这是他所说的一切:

告诉我们到目前为止的职业之旅。你是如何结束建筑和幕唱的?

我在纯粹的工程学习土木工程,在那里的时间内用幕舌。当我毕业时,我用幕称全职雇用。我在组织的不同部门工作了一年长的旋转,以获得它的味道,以及我想要追求的道路。我确实如此,很快意识到我需要作为土木工程师的施工经验。我在该领域的前四年来,过去五年来主要出于办公室的建设管理角色。我支持该领域的团队,处理争议解决,策略,并使用BIM 360等工具工作。

告诉我们你作为主要项目经理的角色。你每天都做些什么?

现在,我正在管理I-69终端走廊,一个20亿美元的项目,跨越29英里,包括70个桥梁。这是一个总走廊重新设计。它需要极大的协调,信任和沟通。

完成这整个走廊的设计和建设需要的人数是非常重要的。这都是关于保持组织和计划。这是至关重要的,我们在计划这方面,当我们在那里。有很多工作要做,但我们说的是成百上千的人,同时在工作。要做到这一点,每个人都需要知道自己的角色是什么。他们需要被告知,而我们需要一种方式来促进这一点。我们有目标和目的,我们需要弄清楚如何实现它们。我们的任务是在4年内完成这个项目,到2024年。

我们希望听到更多关于你现在正在进行的项目:I-69终点线走廊。为什么这是一个令人兴奋的项目?

它是现在国家唯一一个全国的全新州际交流项目正在建设中。您通常不会实际上是在一个新的基础架构上的项目中。通常,我们处于这种康复模式,也许添加旅行车道,但这实际上是全新的建设。这样的项目不会经常出现。当他们这样做时,他们经常是一代代型的工作。最重要的是,这是我每天上班的路线。我住了几英里远离工作站,这是在工作完成并说完之后的那些东西之一,“我是那个项目的一部分。”

我们在这条走廊上对自己设定了很高的期望。这是I-69通往印第安纳波利斯的最后一段路段。这个愿景始于近20年前,一直延伸到我们州的西南部。它花了六个不同的部门,项目和不同的州长才到达这里。成为最终将它与环绕印第安纳波利斯的465圈连接起来的那个是一件大事。

施工技术如何使您的团队能够成功?

它追溯到“你如何降低风险?你如何完成这项工作?“答案不是,”我只是试着更加努力。我将要投入更多的时间。相反,它看起来就是什么样的工具和技术来聪明地工作。

技术的好处也来自创造明确的期望和共享环境。

当你有数百人在一份工作时,你必须弄清楚一种方法来使它成为合作和透明度的环境。

您必须找到减少传统通信手段的方法,因为您只有这么多时间。如果技术可以帮助您削减该时间量,值得。

是什么让基础设施的项目独特,履行工作?

当我可以开车时,我会得到巨大的个人满足并说我是其中的一部分。但它也是有机会更好地实现社区。基础设施项目可以改变许多人的生活质量:实时储蓄,实际资金储蓄,更好的经济机会,社区增长,以及对安全的重大改善是最重要的。知道我们对我们所在的建筑物产生重大的社区影响,这对我来说非常满足。

随着对基础设施的更多投资,您对未来的基础设施建设最感兴趣的是什么?

我最兴奋的是有机会加强和利用我们的终极资源:时间。我们的终极限制因素不是金钱,而是时间。我们变得越来越聪明,我们正在减少规划时间和合作。节省下来的时间,我们可以做其他我们认为不可能的事情。

我也对城市基础设施建设的改善感到兴奋。人们总是问为什么路上有坑坑洼洼。因为我们可以做得更好。一些城市没有机会跟上。我们可以找到方法做到这一点,并不断改进。我认为唯一的办法就是让科技帮助你。在其他情况下已经证明了这一点,对于基础设施来说也应该是一样的。

Alyssa Jaber.

Alyssa Jaber.

欧特克建筑解决方案客户营销经理

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